Директор на Държавния авиационен завод № 1 на име. Авиахим подписа заповед за създаване на самостоятелен отдел за експериментален дизайн (по-късно - бюро). За ръководител на ОКО беше назначен Артем Микоян, а за негов заместник - Михаил Гуревич. 8 декември се счита за ден на основаване на Експерименталното дизайнерско бюро на A.I. Микоян, сега - Инженерен център "ОКБ на името на А. И. Микоян".

Опитното конструкторско бюро на Микоян и Гуревич (МиГ) беше натоварено с проектирането и изграждането на изтребител със скорост най-малко 600 километра в час, с голям обслужващ таван и мощно оръжие. Още през април 1940 г. във въздуха беше вдигнат първородният на отдела, високоскоростният и високоскоростен МиГ-1, който в началото на заводските изпитания показа високи летателни характеристики. Следователно, с решение на Комитета по отбраната към Съвета на народните комисари на СССР от 25 май 1940 г., той е пуснат в масово производство в авиационен завод № 1 на името на. Авиахим.

На 21 октомври 1940 г. подобрено копие на изтребителя I-200 (МиГ-3) е прехвърлено на заводски тестове, на което е увеличен запасът от гориво и са отстранени идентифицираните недостатъци, а вече на 20 декември МиГ-3 напълно замени МиГ-1 в масово производство.

Друга област на дейност на OKB-155 от средата на 60-те години на миналия век е създаването на предния изтребител МиГ-23 с крило с променлива геометрия. Серийното производство на изтребителя започва през 1969 г. На базата на МиГ-23 е произведен изтребител-бомбардировач МиГ-27, който стана първият домашен фронтов самолет, способен да използва високоточни оръжия срещу наземни цели.

В допълнение към работата по самолетите МиГ-23 и МиГ-27, през 1965 г. ОКБ започва работа по програмата "Спирала", която предвижда създаването на експериментален пилотиран орбитален самолет (EPOS). За провеждане на първия етап от изпитанията беше построен аналог на орбиталния самолет - „105-11“, който беше издигнат на самолет носител Ту-95К на височина до шест километра, отделен от носителя и кацнал на специално подготвена писта. По-късно опитът, натрупан по време на тестването на самолета 105-11, беше използван за създаването на космическия кораб за многократна употреба "Буран".

През 1967 г. ОКБ-155 получава името Московски машиностроителен завод Зенит. През декември 1970 г., след смъртта на Артьом Микоян, Ростислав Беляков е назначен за генерален конструктор. През 1971 г. MMZ "Зенит" е кръстен на A.I. Микоян.

70-те години на миналия век в ОКБ бяха белязани от създаването на изтребители от четвърто поколение - далечен прехващач на цялата височина МиГ-31 и лек многоцелеви изтребител МиГ-29. На базата на МиГ-29, за оборудване на съветските авионосни крайцери, ОКБ проектира и през 1988 г. построи самолет МиГ-29К със сгъваемо крило и кука за кацане за по-компактно разполагане на самолета на кораба.

На 1 ноември 1989 г. МиГ-29К извършва първото в историята на руската авиация и Военноморския флот излитане от палубата на самолетоносещ крайцер.
Едновременно със създаването на изтребители от четвърто поколение, OKB im. ИИ През 80-те години Микоян работи върху редица нови теми, включително проектирането на обещаващ многофункционален изтребител от пето поколение и обединен с него лек фронтов изтребител, редица други проекти за леки изтребители, както и хиперзвуков удар и разузнаване самолет, високоскоростен тежък прехващач и др., но поради разпадането на СССР и значителното намаляване на отбранителната поръчка на Русия не беше възможно повечето от тези програми да бъдат доведени до етапа на изграждане на прототипи.

В началото на 90-те години Московският машиностроителен завод на името на. ИИ Микоян е преобразуван в Авиационен научно-промишлен комплекс (НАПК) "МиГ". През май 1995 г. АНПК "МиГ" влиза в състава на Московското авиационно производствено обединение, образувано на базата на Московското авиационно производствено обединение. П.В. Дементиева МАПО "МиГ". От 1996 г. МАПО "МиГ" е част от Държавното унитарно предприятие "Военно-промишлен комплекс "МАПО" (ВПК "МАПО"). През 1999 г. ВПК "МАПО" е преименувано във Федерално държавно унитарно предприятие "Руска самолетостроителна корпорация "МиГ". “ (РСК „МиГ”). През юни 1999 г. ANPK "МиГ" е преобразуван в инженерен център "OKB на името на A.I. Mikoyan".

През март 2008 г., в съответствие с указ на президента на Русия, FSUE RSK MiG беше преобразувано в OJSC RSK MiG, запазвайки 100% от акциите в държавна собственост. През октомври 2009 г. 100% от акциите на АО РСК МиГ бяха прехвърлени на АО Обединена авиостроителна корпорация (ОАК).

Генерален директор на АО РСК МиГ - Сергей Коротков.

Първи заместник генерален директор - директор на инженерния център "ОКБ на името на А. И. Микоян" - Владимир Барковски.

През последните години основните усилия на корпорацията бяха насочени към две направления: модернизация на самолети от четвърто поколение и разработване на изтребители от поколение "4+" и "4++".

През 2005 г. РСК "МиГ" започва серийно производство на многофункционални изтребители от ново унифицирано семейство, принадлежащи към поколението "4++". Семейството включва: корабни изтребители МиГ-29К/КУБ; фронтови изтребители МиГ-29М/М2; фронтови изтребители МиГ-35, които са по-нататъшно развитие на бойния самолет МиГ-29.

Днес продуктовата гама на РСК МиГ включва съвременни изтребители-прехващачи, многоцелеви бойни самолети, учебно оборудване, както и леки самолети с общо предназначение. Конструкторите на RSK MiG работят интензивно за създаването на ново поколение самолети, както пилотирани, така и безпилотни.

От основаването си в ОКБ им. ИИ Микоян разработи повече от 400 типа и модификации на самолети и самолети. Общият обем на производство на самолети МиГ от заводите за серийни самолети надхвърли 55 хиляди единици. Повече от 14 хиляди изтребители МиГ са произведени в чужбина по лиценз. Самолетите МиГ защитиха от агресия небето на над 40 държави. Самолетите МиГ са поставили над 100 световни рекорда за скорост, височина и скорост на изкачване.

За заслуги в създаването, производството и изпитването на нови самолети ОКБ е награден с орден Ленин (1957 г.), орден Октомврийска революция (1975 г.) и орден Червено знаме на труда (1982 г.).

Материалът е изготвен въз основа на информация от открити източници

NYZ: nyLPSO OBYUBM, rPZPUSO LPOYUYF?

pRHVMYLPCHBOP 21.10.2011 г BChFTPPN bOFPO vPNVYMPCH

h RPUMEDOYE ZPDSH RTPUMBCHMEOOOPNH plv JN. б.г. NYLPSOB, CHIPDSEENKH CH tul “NYZ”, LTHROP OE CHEF. ЗА RTPFSTSEOY RPYUFY 15 MEF EE RTEUMEDHEF ЪMPK TPL CH CHYDE "RTYEMSHGECH" YЪ IPMDOZB "UHIPK" ABOUT CHCHUYI THLPCHPDSEYI DPMTSOPUFSI. UPDBEFUS CHREYUBFMEOYE, YuFP "RTYYEMSHGSHCH" ЪBFESMY YUEIBTDH: OE KHUREEF PDYO RPTHMYFSH, LBL RTYIPDYFUS ENKH CHUFBCHBFSH "TBLPN", YuFPVSH YuETE OEZP RTSHCHZOKHM HCE D THZPK. OE VHDEN RETEYUUMSFSH CHUEI YZTPLPCH CH LFPC GERPYULE, B FP OENKHDTEOP LPZP-OYVKhDSH RTPRKHUFYFSH, EEE PVIDSFUS.

iPFS CHUPCHSHCHE LBFEZPTYY "NYZPCH" Y "UH" TBOBOSCHE, RETCHSCHHE - MEZLIE ZHTPOFPCHSHCHE YUFTEVYFEMY, CHFPTSCHE - FSTSEMSCHHE, OP LPOLCHTEOGYS NETSDH plv VSHMB EEE CH UPCHEFULPE CHTENS. rTY RMBOPCHPK LLPOPNYLE POB YMB ЗА RPMSHЪХ DEMH, B, OBYUIF, Y FEN Y DTHZYN.

OP CHPF RTYYEM TSCHOPL, Y plv NYLPSOB PLBBBMPUSH CH ЪBFTKHDOYFEMSHOPN RPMPTSEOYY. PUOPCHOHA RTYYUYOKH LPNREFEOFOSH UREGYBMYUFSCH (ЗА LPFPTSCHI VHDHF UUSCHMLY OITSE) CHYDSF CH FPN "YuFP RPOSFYS "PFLBF", "TBURYM ZHEDETBMSHOPPZP VADTSEFB" VSHMY PFCHETZOKHFSCH THL PChPDUFChPN plv Y OE VSH МОЯТА RPMPTSEOSHCH PUOPCHH OPChPZP UFYMS CHBYNPPFOPEOYK NETSDH ЪBLBYUYLPN Y TBTBVPFYUYLPN.”

y plv ZhBLFYUEUULY PUFBMPUSH VEJ PFEYUEUFCHEOOSCHI ЪBLBBPCH Y TSYMP ABOUT DEOSHZY PF YOPUFTBOOSCHI RPUFBCHPL. За OBCHETOPE, YuFPVSH OBRTBCHYFSH NYLPSOPCHGECH ЗА RHFSH YUFYOOSHCHK Y VSHMB ЪBFESOB LFB 15-MEFOSS "UHIPCHULBS YUEIBTDB".

eeee OEDBCHOP ZEODYTELFTPPN tul "nyz" VSHM ZEODYTELFPT "lPNRBOY" uHIPK "NYIBYM rPZPUSO, OP ON RPIYEM ЗА RPCHSHCHYEOYE - UFBM RTEYDEOFPN pbl. ЗА IP'SKUFCH ZEODYTELFTPPN Ch tul "NYZ" PUFBCHYM "UHIPCHGB" UETZES lPTPFLPCHB, OP, RTYZMSDSHCHBFSH UB OEDPVYFSHN LPOLHTEOFPN TEYM UBN, ЪBOSC RPUF RTEDUEDBFEMS UPCHEF B DYTELPTPCH tul “nyz”.

lPMMELFYCHH, KH LPFPTPZP ЗА ZMBBI ZOPVSF ZHYTNKH, UFBMP FPYOP. YOBYUE, LBL EEE PVASUOYFSH RPSCHMEOYE CH YOFETOFE UMEDHAEEZP PFLTSCHFPZP RYUSHNB PF YNEOY LPMMELFYCHB plv NYLPSO RTEYDEOFKH tj Y DTHZYN CHSHCHUPLYN BDTEUBFBN:

чЧБЦБЕНШК ЗПУРПДЬО рТЕЙДЕОФ! хЧБЦБЕНЩК ЗПУРПДЬО рТЕНШЕТ-НЬОЮФТ!
xChBTSBENSCHHE RTEDUEDBFEMY RPMYFYUEULYI RBTTFYK!

l chBN PVTBEBEFUS LPMMELFYCH yOCEOETOPZP GEOFTB “plv JN. б.г. NYLPSOB" (yg), CHUENYTOP Y'CHEUFOPK BCHYBGYPOOPK ZHYTNSCH pbp "tul "nyz". ЗА OBYI UBNPMEFBI NBTLY "nyz" VSHMP KHUFBOPCHMEOP 72 NYTPCHSHCHI TELPTDDB, 9 YI LPFPTSCHHI DP UYI RPT OILFP OE UKHNEM RTECHPKFY. OBOY UBNPMЈFSH LURMKHBFYTHAFUS CH DEUSFLBI UFTBO NYTB. пеят KHYUBUFCHPCHBMY PE NOPZYI MPLBMSHOSHI LPOZHMYLFBI Y CHPKOBI, RPLBЪBCH UCHPY CHSHCHUPYUBKYE VPECHSCHE LBYEUFCHB CH UPRETOYUEUFCHE U UBNPMYFBNY CHEDHEYI UFTBO ъBRBDB.
OE CHSHCHDETTSBCH Y KHUFBCH VPTPFSHUS "CHOKHFTY" ZYVOKHEEZP BCHYBRTPNB, NSCH TEYMYMY PFLTSCHFP ЪBSCHYFSH P FSCEMEKYEN LTYYUE PDOPZP YЪ ZHMBZNBOPCH NYTPCHPZP BCHYBUFTPE OYS. uEZPDOS pbp “tul “nyz” RTPUFP ZYVOEF.
OP, YuFP CE RTPYPYMP ЪB 20 RPUFUPCHEFULYI MEF U MEZEODBTOPK ZHYTNPK pbp “tul “nyz”? lPMMELFYCH yg POBBLPNNYMUS UP UFBFSHЈK yMSHY lTBNOILB (ETsEOEDEMSHOIL “chrl” № 7 ЪB 2011 Z.) U SCHOP RTPCHPLBGYPOOSCHN ЪBZPMPCHLPN “dPMZYK ЪBLBF YUFTEVYFEM EK NILPSOB" Y PFCHEFPN O D BOOKHA UFBFSH H TsKHTOBME "bCHYB RBOPTBNB" № 3 Y № 4 ЪB 2011 Z. b . вХТБЧМЈЧБ, з. ULPRGB Y z. yYVBOPCHB. lPMMELFYCH yg RPMOPUFSHHA UPZMBUEO U UYUFENOSHCHN BOBMYJPN HRTBCHMEOYUEULYI, OBHYUOP-FEIOYUUEULYYY LLPOPNYYUEULYI BURELFPCH RPDOSFSCHHI RTPVMEN CH TBTEYE YUFPTYYUEUL YI UPVCHFYK, RTPYUIPDYYI CH UFTBOE Y ЗА NYTPCHPN TSCHOLE BCHYBGYPOOPK FEIOILY, CH YI CHBYNPUCHSYY CHBYNPPPVHUMPCHMEOOPUFY.
lTPNE bFPZP LPMMELFYCH yg PVTBEBEF CHOINBOYE ЗА UMEDHAEE:
1. rPYUENH RPUME HIPDB zEOETBMSHOPZP LPOUFTHLFPTB VEMSLPCHB t.b. OBYEK ZHYTNPK THLPCHPDSF CHSHPIPDGSH "uHIPZP" Y "yTLHFB", LPFPTSHCHESCHMSAFUS LPOHLHTEOFBNY Obyek ZHYTNSCH?
yFPZPN YI NOPZPMEFOEK DESFEMSHOPUFY RTY OEKHNEOOY YMY OETSEMBOY PFUFBYCHBFSH YOFETEUSCH ZHITNSCH ЗА UEZPDOS SCHMSAFUS:
DPMZ CH TBNETE 48 NMTD. THWMEK;
ЪBLTSCHFYE TSDB FEN (1.44, nYz-bf, nYz-110);
UTSHCH bMCYTULPZP LPOFTBLFB;
RTPYZTSCHY FEODETB CH YODYY;
ЪBDETTSLB RPUFBCHPL YoDYY nYz-29l (OE RP CHYOE yg);
ЪБДЕТТСЛБ У ТЕЙОЙЕН ЧПРТПУПЧ РП нЯз-29л ДМС чнж тж;
PFUFTBOEOYE pbp "tul "nyz" PF KHYUBUFYS CH FEODETE nyOYUFETUFCHB pVPTPOSCH tzh RP VEURYMPFOSHCHN MEFBFEMSHOSHCHN BRRBTBFBN.

2. oEUNPFTS ЗА CHUE FTHDOPUFY, Ch lv HUREYOP CHEDHFUS RETURELFYCHOSHE TTBTBVPFLY Y CHSHRPMOSAFUS FELHEYE LPOFTBLFSCH U YOPBBBLBYULBNY.

3. pLMBD CHEDHEEZP YOTSEOOETB Y CHEDHEEZP LPOUFTHLFPTB, LPFPTSCHE TEBMSHOP PFCHEYUBAF JB TBVPFKH FPZP YMY YOPZP BZTEZBFB RPTPELFYTHENPZP YJDEMYS, UPUFBCHMSEF P F 8000 THV. DP 10 000 THV., DBCE U DTKHZYNYY CHTENOOSCHNY OBDVBCHLBNY CH UHNNE UPUFBCHMSEF ZPTBJDP NEOSHYE UTEDOEK ЪBTRMBFSH RP yg (31 000 THV.), RTYYUEN RETYPYUEULY CHPOIL BAF RTPVMENSCH U CHSHHRMBFBNY LF YI ОБДВБЧПЛ. vPMEE FPZP, RTY OEVPMSHYPN TPUFE PLMBDPCH "RBDBEF" RTENYS, F.E. YFPZPCCHCHK TBNET OE NEOSEPHUS, B DBTSE Y KHNEOSHIBEFUS. UYFHBGYS U PRSHFOSCHN RTPYCHPDUFCHPN EEЈ IHTSE. h TEЪKHMSHFBFE bFPZP CH RETCHHA PYUETEDSH U RTEDRTYSFYS HIPDYF NPMPDЈTSSH Y OBYVPMEE CHPUFTEVPCHBOOSCH LBDTPCCHHE UREGYBMYUFSHCH. ZhBLFYUEULY yg UFBM RPUFBCHEYLPN CHSHCHUPPLCHBMYZHYTPCHBOOSCHI LBDTPCH CH DTHZIE PTZBOYBGYY, ZDE TBNET ЪBTBVPFOPK RMBFSHCH CHCHYE CH 2-3 TBBB (“UHIPK”, “yTLHF” "Y RT.). chP'OILBEF CHPRTPU, LBL NPZHF RPMKHYUBFSH OBUY THLPCHPDYFEMY - RTEDUFBCHYFEMY "UHIPZP" UPFOY FSHUSYU THVMEK RTY YI SCHOP OEKHDPCHMEFCHPTTYFEMSHOPK TBVPFE?
4. RETECHPD yg Ch Z. tsKHLPCHULIK - BCBOFATB, OYUEN OE PPVPUOPCHBOOBS OE PRTBCHDBOOBS. h nPULCH OBIPDSFUS OBHYUOSCH Y HYUEVOSCH YOUFYFHFSCH oybf, chybn, nby, nbfy Y DT., TBVPFOILBNY Y UFHDEOFBNY LPFPTSCHI SCHMSAFUS NPULCHYY Y FTBFYFSH ЗА DPTPZH ЗА TBVPFH VPMEE 2-I Y UBUPCH PJO LPOEG OILFP OE VHDEF.
5. ъBLTSCHFYE “nbrp” (“ъOBNS fTHDB”) - LFP RTEUFHRMEOYE. oBTKHYBEFUS CHSHCHUFTPEOOOSCHK VPMEE YUEN 70 ZPDBNY KHOILBMSHOSCHK PTZBOYN, ZDE plv YN. bTFENB yChBOPCHYUB nYLPSOB - LFP ZPMPCHB, B "nbrp" - LFP FEMP. “nbrp” - LFP Y LHЪOYGB TBVPYYI LBDTPCH DMS BCHYBRTPNB (TBOE RTY OEN VSHMP Y rfh). lTPNE LFPPZP, RTY UCHPEK HOILBMSHOPK PFDBYUE, "nbrp" ЪBOYNBEF UNEYOHA FETTYFPTYA, DBTSE CH HUMPCHYSI NPULCSHCH, NEOEE 1 LN LCH., ЗА "TBUYUUFLH" LPFPTPK U GEMSHA RTDBDTSY CHSHCHDE MEOP 12 NMTD. THVMEK Y VADTSEFB pbp “tul “nyz”, Y LFP RTY DPMZE CH 48 NMTD. THWMEK!

6. yuEMPCHYUEUFChP OE CHSTBVPFBMP DTHZYI URPUVPVPCH HCHEMYUEOYS RTPYYCHPDYFEMSHOPUFY FTHDB Y RPCSHCHYEOYS LBUEUFCHB RTDPDHLGYY, RPЪChPMSAEYI RTEDRTYSFYA CHSHCHUFPSFSH ОТНОСНО N YTPCHPN TSCHOLE, LTPNE YuEUUFCHP FOPK LPOHLHTEOGYY. lFP FPMSHLP KH OBU UPJDBOB pbl - OERPOSFOBS RTPNETSKHFPYUOBS OBDUFTPCLB, PDOPC YJ GEMEK LPFPTPK SCHMSEFUS YULMAYUEOYE CHOKHFTEOOEK LPOKHTEOGYY CHPTNPTSOPUFSH MPVVYTPCHBOYS L BLPC-MYVP PDOPK ZHITNSCH YMY YUEMPCH ELB. FEN VPMEE, YUFP RTEYDEOFPN pbl UFBM ZPURPDYO rPZPUSO, YUEMPCHEL, LPFPTSCHK VKHDHYU THLPCHPDYFEMEN победи "UHIPK" Y PDOPCHTENEOOP zEOETBMSHOSCHN DYTELFTPN pbp "tul "NYZ" (OENOPZY N VPMEE 2nd MEF), ЪBLTSCHM CHUE RETURELFYCHOSCHESCH FENSH, LPFPTSCHHE RPDBCHBMY OBDETSDH ЗА VHDHEEE X CHUENYTOP YJCHEUFOPK МЕЗЕОДБТОПК ЖИТНЩ ЙН. bTFЈNB yCHBOPCHYUB nYLPSOB. y YNEOOOP RTY OEN NSCH RTPYZTBMY FEODET ЗА RPUFBCHLH UBNPMEFPCH NYZ-35 CH YODYA. obrtynet, ch uyb, ch GEMSI RTPFPYCHPDEKUFCHYS LPTTHRGYY, PVEEEBLPOBDBFEMSHOP ЪBRTEEEOP TBTBVPFYULBN OBRTSNKHA PVTBEBFSHUS Ch NYOYUFETUFChP PVPTPPOSH RP CHPRTPUBN TB TBVPFLY CHPPTHTSEOYK.

7. UBNPE RTYULPTVOPE, YuFP PVTBEEOYS DMS TBYASUOOEOYS UYFKHBGYY L THLPCHPDUFCHH pbp “tul “nyz” YMY pbl OEYNEOOOP PUFBCHBMYUSH VEJ PFCHEFB, F.L. UEZPDOS CHUE LFY THLPCHPDYFEMY - UFBCHMEOOYLY "uHIPZP" YMY "yTLHFB".
h UCHSY U CHCHYEIMPTSEOOSCHN, NSCH UYFBEN OEPVIPDYNSCHN:
rTPCHEUFY RPMOHA TECHYYA ZHJOBUPCHPZP RPMPTSEOYS pbp "tul "nyz", PRFYNYYTPCHBCH TBUIPDSH ЗА THLPCHPDSEIK BRRBTBF Y RPCHSHCHUYCH UB UYUEF LFPPZP PLMBDSCH TSDPCHSHHI YOTSEOOETPCH.
rTPCHEUFY PVAELFYCHOPE TBUUMEDPCHBOYE RTYYUYO UPDBCHYEKUS UYFKHBGYY, U RHVMYUOSCHN PZMBYEOYEN EZP TEKHMSHFBFPCH.
rTEUEYUSH DEFEMSHOPUFSH n.b. rPZPUSOB Y lP RP TBCHBMKH BCHYBGYPOOPK RTPNSCHYMEOOPUFY.
PUFBOPCHYFSH TBCHBM OBEZP RTEDRTYSFYS, LPFPTPPE EEJ NPTSEF UPЪDBCHBFSH MHYUYE PVTBGSCH BCHYBGYPOOPK FEIOILY, Y, FEN UBNSCHN, UPITBOYFSH HOILBMSHOHHA NYLPSOPCHULHA lPOUFTHLFPTULHA YLPMH - PE Y NS KHLTERMEOYS PVPTPOPURPURPUPVOPUFY OBJEK tPDYOSCH.

rTEDUEDBFEMS rTPZHUPA'OPZP lPNYFEFB
yOCEOETOPZP geOFTB “plv JN. б.г. NYLPSOB"
a.b. nBMBIHR

fTHDOP PUFBFSHUS TBCHOPDHYOSCHN L LFPNH LTYLH DKHYY. ПУПВЩ РТЕФЕООЙ Ч РЮШНЕ Л НЬИБИМХ БУМБОПЧЮХ рПЗПУСОХ. rPOSFOP, YuFP ENH RPVEDB nYz-35 CH YODYKULPN FEODETE VSHMB OE OHTSOB. yuFPVSH RPUFBCHYFSH 126 UBNPMEFPCH - LFP OHTsOP METSBAKE ЗА VPLKH BCHYBRTPN RPDOINBFSH. fP ENKH, LPZDB RTBLFYUEULY ЪBCHBMEO LPOFTBLF ЗА RPUFBCHLH bTPZHMPFB UBNPMEFPCH “UKHRETTSDEF - 100”, OE RPD UYMKH, DB Y YOFETEUB OEF. б ЗА ТБТБВПФЛХ "УКХРЕТДЦЕФБ", РП УЧЕДЕЙСН уни, ЪБФТБЮОП РУП 3 НМТД ДПММБТПЧ. oEDBTTPN MYYOZPCHBS LPNRBOYS "yMSHAYO ZHYOBOU" ABOUT RPUMEDOEN nblue ЪBLMAYUYMP U "vPNVBTDSHE" UPZMBYEOYE ABOUT RPUFBCHLH VMYTSOEENBZYUFTBMSHOSHI UBNPMEFPCH, LPOLHTEOFPCH "UKHRE TDCEFB". lFP МОЯТ OE LPUCHEOOPE UCHYDEFEMSHUFChP RTPCHBMB RPZPUSOPCHULPZP “UKHRETDTSEFB”?

dB Y MEZLYK "nyz" - DMS rPZPUSOB, YuFP VEMSHNP CH ZMBBKH. MEZLYI YUFTEVYFEMEK RPLB OILFP OE PFNEOSM, EUMY FPMSHLP KH OBU CH UFTBOE rPZPUSOKH HDBUFUS? пеят RP-RTETSOENH RPMSH'HAFUS URTPUPN ЪB THVETSPN. пейте DEYYCHME, NEOSHYE FPRMYCHB RPFTEVMSAF, YI FTHDOEE PVOBTHTSYFSH, RPULPMSHLH rt KHOYI CH TBYSCH NEOSHYE. UPZMBUOP UPCHEFULPK DPLFTYOE PRFYNBMSHOPE UPPFOPYOEYE MEZLYI Y FSSEMSHI YUFTEVYFEMEK DPMTSOP VSHFSH 3 L 1. dB Y ОТНОСНО CHPKO UBNPMEFSCH DPMZP OE TsYCHHF.

"UHIPCHGSCH" OE HNEAF DEMBFSH MEZLYE YUFTEVYFEMY. oEDBTTPN U YI RTYIPDPN Ch plv NYLPSO NYZ-29 UFBM FSCEMEFSH Y RTYVMYTSBFSHUS RP CHEUKH L EZP "UKHIPCHULPNH" VTBFH. th UFPYNPUFSH EZP LPNRMELFHAEYI CH HUMPCHYSI TBCHBMB LPPRETBGYY FPCE UKHEEUFCHEOOP CHPTPUMB. b pbl DBCE Y OE YUEYEFUS. iPFS CHPTPTSDEOOYE BCHYBRTPNB, OBDP RPMBZBFSH, CHIPDYF CH LTHZ EZP ЪBDBU Y RTSSNSCHHI PVSBOOPUFEK.

пДЬО ЦХТОБМЮФ ЛБЛ-ФП ТБУУЛББМ П УЧПЕН ОЕПРХВМЪЛПЧБООПН ЙОФЕТЧША У рПЗПУСОПН. rP RPOSFOSHCHN RTYYUYOBN EZP YNEOY OE OBSCHCHBA. ЗА CHPRTPPU: LBLYE PO CHYDYF RETURELFYCHSHCH PLV YN NILPSOB? fPF PFCHEFIM: "OILBLYI".

Подробности 07 ноември 2014 г

Инженерен център „ОКБ им. А. И. Микоян" е проектно-конструкторското подразделение на АО "РСК МиГ", едно от водещите световни конструкторски бюра за разработване на бойни самолети, което има уникална дизайнерска школа.

История на ОКБ им. А. И. Микоян датира от 8 декември 1939 г., когато е подписана заповед за създаване на Московския авиационен завод № 1 на името на. Специалният конструкторски отдел на Авиахим ще работи по проекта за високоскоростен изтребител И-200. За ръководител на отдела е назначен Артем Микоян, а за негов заместник - Михаил Гуревич. Първите букви от техните фамилии дават името на самолета МиГ.

В най-кратки срокове екипът проектира и построи високоскоростния изтребител МиГ-1 и неговата по-модерна модификация МиГ-3. До началото на Великата отечествена война те стават най-популярните нови изтребители на ВВС на Червената армия.

По време на войната са разработени и опитни изтребители с изключителни параметри: скорост - над 700 км/ч, височина - над 14 км и мощно оръжие. Истинският талант на А. И. Микоян и инженерите на OKB обаче се разкри с появата на реактивната авиация. „Ерата на МиГ” настъпи.

Почти всеки нов самолет, създаден под ръководството на Артьом Иванович, се характеризира с епитета „първи“ или „за първи път“: МиГ-9 - „първият домашен сериен реактивен изтребител“; МиГ-15 е първият домашен сериен реактивен изтребител със стреловидно крило; МиГ-17 е първият домашен сериен изтребител, надвишил скоростта на звука; МиГ-19 е първият домашен сериен свръхзвуков изтребител; МиГ-21 е първият домашен сериен изтребител, който надвишава две скорости на звука; МиГ-23 е първият домашен сериен изтребител с променлива геометрия на крилото; МиГ-25 е най-бързият и височинен сериен изтребител в света (който все още запазва тази позиция).

„МиГ” има постижения, достойни за вписване в Книгата на рекордите на Гинес: по броя на реактивните изтребители МиГ - 55 000, по броя на изтребителите от същия тип - построени са над 17 000 МиГ-15, по броя на свръхзвуковите изтребители от същия тип - повече от 10 000 МиГ-21.

В момента МиГ-овете са най-разпространената марка бойни самолети в света. Около 6000 самолета МиГ са във военновъздушните сили на 52 страни и повече от 850 самолета МиГ-29 са на въоръжение в 29 страни. Самолети МиГ се произвеждат по лиценз в Китай, Индия, Чехословакия, Полша, Северна Корея и на тях са поставени над 90 световни рекорда.

„ОКБ им. А. И. Микоян" стана пионер в създаването на вътрешни самолети от четвърто поколение. През 1975 г. прототипът на изтребителя-прехващач МиГ-31, оборудван с най-новото електронно оборудване, се издига в небето. За първи път в световната практика МиГ-31 е оборудван с РЛС с фазирана решетка. По своите бойни способности МиГ-31 все още няма равен в света.

Конструкторите на конструкторското бюро на А. И. Микоян продължават да работят върху по-нататъшното усъвършенстване на изтребителите МиГ-31, които днес са в основата на руската система за противовъздушна отбрана. Усъвършенствани разработки на OKB im. А. И. Микоян“ е в основата на редица космически програми.

В началото на 21 век в Инженерен център „ОКБ им. А. И. Микоян" разработи единно семейство многофункционални изтребители МиГ-29К/КУБ и МиГ-29М/М2, принадлежащи към поколението "4++". Самолетите се произвеждат масово и се доставят на руското министерство на отбраната и чуждестранни клиенти. По-нататъшно развитие на тези самолети беше многоцелевият изтребител МиГ-35, закупуването на който е предвидено от руската програма за въоръжение.

Конструкторите на Инженерния център разработват обещаващи самолети, включително безпилотни.

Работи се по създаването на ново поколение самолети МиГ. Иновативна и бързо развиваща се област е създаването на системи за интерактивно обучение и обучение на летателен и технически персонал, както и бойни симулатори. Тези нови системи са разработени, тествани и доставени в редица чужди страни.

Резултатът от тази всеотдайна работа на ОКБ. Микоян и целият екип на RSK MiG, заедно с екипи от съизпълнителни предприятия, беше възстановяването на престижа на марката MiG на световния пазар, което се отрази в реалния ръст на портфолиото от поръчки - от около 80 милиона долара в началото на 1999 г. до около 4 млрд. долара през 2014 г. На външния пазар силният интерес към марката МиГ почти се възстанови, появиха се перспективи за поръчки за модерни модификации на МиГ-29СМТ, МиГ-29К, МиГ- 29М, самолети МиГ-35 и за модернизация на доставени по-рано самолети.

„ОКБ им. А. И. Микоян" разполага с научен и технически потенциал, персонал от висококвалифицирани специалисти и съвременен набор от технически средства, необходими за разработването на най-модерните видове авиационна техника.

Иновативният характер на разработките на инженерния център се осигурява от сътрудничеството с ЦАГИ на име. N.E. Жуковски и Сибирския авиационен изследователски институт на името на. S.A. Чаплыгин и други водещи центрове на авиационната наука в Русия.

Много години конструктивно взаимодействие с водещи предприятия, разработващи оборудване за авионика, като концерна Phazotron, Научноизследователския институт по приборостроене на името на. В. В. Тихомиров, Раменското приборостроително конструкторско бюро осигурява постоянното увеличаване на бойните способности на изтребителите МиГ, както и модернизацията на произведените по-рано самолети.

Инженерният център е усвоил съвременни цифрови технологии за проектиране на самолети, включително CAD/CAM/CAE системи, обединени в един комплекс с PLM система.

В ОКБ им. А. И. Микоян" разработи набор от технически средства за обучение, включително интерактивни автоматизирани системи за обучение и симулатори за различни цели, които напълно симулират всички режими на пилотиране и бойно използване на самолет.

Уникалната комбинация от опитни специалисти и творческа младеж, усвоила съвременните методи за проектиране на самолети, осигурява изключително високо качество на новите разработки на Инженерния център „ОКБ им. А. И. Микоян“.

Инженерният център на Конструкторското бюро на името на А.И., което е част от структурата на Руската самолетостроителна корпорация МиГ. Микоян е специализиран в разработването и проектирането на вътрешни военни самолети. За дата на създаване на ОКБ се счита 1939 г., когато под влиянието на видния партиен и държавен деец Анастас Микоян бюрото се отделя от авиационен завод № 1. В момента корпорация МиГ активно развива следните направления: проектиране и създаване на нови системи за компютъризирано учебно оборудване за обучение на висококвалифициран летателен и технически персонал; създаване на софтуер за системи за наблюдение и управление на летателно оборудване; проектиране на самолети от ново поколение: пилотирани и безпилотни. Сътрудничеството на OKB с редица изключителни изследователски центрове в Русия позволява на компанията да подчертае отделна област от своята работа: провеждане на обширни въздушни изследвания, оптимизиране на параметрите на аеродинамичния дизайн на превозни средства, изчисляване на характеристиките на стабилност и управляемост и проектиране на експериментални модели. Цялото оборудване, проектирано в конструкторското бюро и сертифицирано, се произвежда не само в собствения производствен цех на RSK MiG, но и в най-големите авиационни заводи в Русия, ОНД и чужбина.